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IL Poltrona da soggiorno la struttura del telaio in genere ha diversi rinforzi aggiuntivi per maggiore stabilità e supporto. Questi rinforzi garantiscono che la poltrona possa sopportare il peso e i movimenti degli utenti senza cedimenti o cedimenti nel tempo. Alcuni rinforzi comuni presenti nei telai delle poltrone includono:
Legno duro essiccato in forno: i telai delle poltrone sono spesso realizzati in legno duro essiccato in forno come quercia, acero o frassino. Il legno essiccato in forno viene trattato per rimuovere l'umidità, rendendolo meno suscettibile a deformazioni o restringimenti. L'uso del legno duro fornisce una base robusta per il telaio e aggiunge notevole resistenza e stabilità.
Blocchi angolari: i telai delle poltrone sono rinforzati agli angoli con ulteriori blocchi di legno. Questi blocchi angolari possono essere incollati, avvitati o entrambi al telaio principale. Aiutano a distribuire il peso in modo uniforme e impediscono che gli angoli si separino o si indeboliscano nel tempo.
Giunti rinforzati: i giunti in cui si incontrano diverse parti del telaio, come il punto in cui i braccioli si attaccano allo schienale o al sedile, sono generalmente rinforzati. Questo può essere fatto utilizzando tasselli, viti o staffe metalliche. Le articolazioni rinforzate aggiungono stabilità e impediscono al telaio di oscillare o staccarsi con l'uso regolare.
Molle e cinghie: molte poltrone utilizzano molle di supporto o sistemi di cinghie sotto il cuscino del sedile. Le molle, spesso sotto forma di molle elicoidali o sinuose, forniscono rimbalzo e supporto aggiuntivo. I sistemi di cinghie, generalmente realizzati in nylon o cinghie elastiche, distribuiscono il peso in modo uniforme sul telaio, riducendo la probabilità di cedimento.
Rinforzi metallici: in alcuni casi, nei telai delle poltrone si possono trovare rinforzi metallici. È possibile incorporare un robusto telaio in metallo o staffe per fornire ulteriore resistenza e durata. I rinforzi metallici sono comunemente utilizzati nelle poltrone reclinabili, dove il meccanismo di reclinazione aggiunge ulteriore stress al telaio.
